Les assureurs automobiles de New York devront bientôt obtenir l'approbation de l'État avant d'augmenter les tarifs des voitures de tourisme privées, mais les conducteurs blessés dans des accidents font déjà face à des restrictions plus strictes sur les poursuites en vertu d'une vaste refonte adoptée dans le budget 2027 de l'État.
Le 9 septembre, le département des services financiers de l'État de New York a proposé une réglementation obligeant les assureurs automobiles à obtenir l'approbation de l'État avant d'augmenter les tarifs des voitures de tourisme privées, effective le 27 novembre, selon le bureau de la gouverneure Kathy Hochul. Cette règle met en œuvre la refonte de l'assurance automobile incluse dans le budget, qui a également modifié qui peut être indemnisé après un accident et pour quel montant. Ces changements concernant les demandes d'indemnisation s'appliquent déjà aux poursuites intentées le 26 mai 2026 ou après, selon les directives du DFS transmises aux assureurs.
La réglementation des tarifs pourrait apporter un soulagement aux conducteurs si les assureurs sont contraints de justifier les augmentations, mais les changements concernant les demandes d'indemnisation pourraient avoir un impact plus immédiat sur les victimes d'accidents. Trois changements clés affectent les victimes d'accidents : la catégorie 90/180 a disparu, ce qui signifie que les blessures non permanentes qui ont empêché une personne de mener ses activités habituelles pendant 90 des 180 premiers jours ne peuvent plus justifier une poursuite ; la faute peut désormais bloquer l'indemnisation pour douleur et souffrance en vertu d'une règle modifiée de responsabilité comparative, de sorte qu'un demandeur dont la part de responsabilité est supérieure à celle de l'autre conducteur ne peut pas obtenir de dommages-intérêts non économiques ; et certains demandeurs en faute font face à un plafond de 100 000 $ pour les dommages-intérêts non économiques s'ils conduisaient sans assurance, ont été condamnés pour conduite en état d'ébriété ou ont été condamnés pour un crime commis au volant.
Le cabinet local Kantrowitz, Goldhamer, Graifman, Perlmutter & Carballo, P.C. exhorte les conducteurs de New York à comprendre que, même si l'allègement des primes peut prendre du temps avant d'atteindre les conducteurs, les nouvelles limites sur les demandes d'indemnisation pour blessures sont déjà en vigueur pour les accidents dans le comté de Rockland. L'avocat spécialisé en accidents de la route du comté de Rockland du cabinet représente des conducteurs, des passagers et des piétons blessés sur les routes locales, notamment la Palisades Interstate Parkway et la New York State Thruway.
« Jusqu'à ce printemps, un conducteur reconnu responsable à 60 % pouvait encore percevoir une partie de ses dommages-intérêts pour douleur et souffrance, et une blessure temporaire qui empêchait quelqu'un de travailler pendant trois mois pouvait justifier une poursuite », a déclaré Barry S. Kantrowitz, associé du cabinet. « Aucune de ces deux situations n'est vraie pour les nouvelles affaires. Le partage des responsabilités et le dossier médical déterminent désormais si une demande existe ou non, ce qui rend les photos, les noms des témoins et un traitement rapide plus importants que jamais. »
Ces changements créent un système à deux voies : les régulateurs examineront les demandes de tarifs pour protéger les consommateurs contre des hausses de primes injustifiées, tandis que les tribunaux appliqueront des normes plus strictes aux demandes d'indemnisation pour blessures. Pour les conducteurs, les nouvelles règles de responsabilité signifient que même une erreur mineure au volant pourrait empêcher toute indemnisation pour douleur et souffrance s'ils sont jugés plus responsables que l'autre partie. Le plafond de 100 000 $ ajoute une couche de risque supplémentaire pour ceux qui conduisent sans assurance ou avec certaines condamnations.
À l'approche de la date d'entrée en vigueur du 27 novembre pour le processus d'approbation des tarifs, les assureurs pourraient ajuster leurs stratégies de dépôt, ce qui pourrait ralentir les augmentations de tarifs mais aussi mener à une souscription plus stricte. Pour les victimes d'accidents, le message est clair : les preuves et les soins médicaux immédiats sont essentiels. Le cabinet propose des consultations en soirée et le week-end et traite les affaires de blessures corporelles selon un mode de rémunération conditionnel, sans frais sauf en cas d'indemnisation obtenue. Les personnes blessées dans un accident peuvent envoyer un message au cabinet pour discuter de leur situation.
