La conduite distraite reste une menace majeure sur les routes américaines, et les assureurs commencent à s'en préoccuper. Selon une nouvelle étude de SambaSafety, 84 % des assureurs et courtiers considèrent désormais la conduite distraite comme une menace majeure pour la rentabilité de l'assurance automobile commerciale, soit une hausse de près de 10 points de pourcentage en un an seulement. Cette augmentation reflète la reconnaissance croissante que la distraction au volant met non seulement en danger la sécurité publique, mais fait aussi grimper les coûts en cas d'accident.
Le Rapport télématique 2026 s'appuie sur les réponses de 740 professionnels de flottes, courtiers et assureurs, ainsi que sur l'analyse de 500 millions de kilomètres de données de conduite couvrant plus de 135 millions d'événements de comportement au volant. Les conclusions révèlent que les risques liés à la sécurité varient considérablement selon le secteur, et qu'un programme de sécurité uniforme peut laisser des conducteurs sans protection.
Par exemple, les taux d'excès de vitesse graves variaient de plus du quintuple entre les secteurs analysés. Les flottes de transport ont enregistré 48 excès de vitesse graves pour 100 000 miles, contre 254 pour les flottes de construction. De tels écarts montrent pourquoi les organisations doivent adapter leurs stratégies de sécurité aux risques spécifiques auxquels leurs conducteurs font face. La télématique peut aider en identifiant les comportements de conduite dangereux et en orientant des formations et des programmes de sécurité ciblés.
Pourtant, même si 90 % des répondants gestionnaires de flottes utilisent la télématique, plus de la moitié (53 %) affirment que l'interprétation et l'exploitation des données constituent un défi majeur. Cet écart suggère que, bien que la technologie soit presque omniprésente, de nombreuses organisations peinent encore à traduire les données brutes en améliorations significatives de la sécurité.
L'intelligence artificielle (IA) apparaît comme une solution. Soixante pour cent des flottes et 94 % des assureurs déclarent utiliser l'IA sous une forme ou une autre, notamment pour analyser les données de risque des conducteurs et examiner des séquences vidéo qui nécessitaient auparavant un traitement manuel. L'IA pourrait aider à combler le fossé entre la collecte de données et des informations exploitables.
Le rapport met également en lumière un décalage concernant le partage des données : alors que 52 % des courtiers citent la méfiance des flottes comme un obstacle, seulement 5 % des flottes sont d'accord. Cela suggère que les flottes pourraient être plus disposées à partager des informations lorsqu'elles en comprennent l'objectif et la valeur. « Comprendre le risque ne consiste pas simplement à disposer de plus de données. Il s'agit d'avoir les bonnes informations pour révéler l'histoire qui se cache derrière », a déclaré Kristy Kennah, responsable de l'assurance chez SambaSafety.
Ces conclusions reflètent un changement plus large dans la technologie de sécurité des véhicules. À mesure que la télématique et l'IA sont de plus en plus adoptées, l'accent se déplace vers l'utilisation des données pour identifier les risques et soutenir des décisions plus sûres sur la route. Pour les entreprises exploitant des flottes commerciales, cela représente une occasion de réduire les accidents, de baisser les coûts d'assurance et d'améliorer la sécurité publique. Le rapport (NewsUSA) souligne que la voie vers des routes plus sûres passe par une meilleure compréhension du comportement des conducteurs — et par les outils pour agir en conséquence.
