Les petites villes bénéficient d'avantages économiques après la suppression des minima de stationnement

Les petites municipalités à travers les États-Unis connaissent des avantages économiques significatifs après avoir éliminé les minima de stationnement, remettant en question l'idée que de telles réformes ne s'appliquent qu'aux grands centres urbains. Selon la carte des obligations du Parking Reform Network, pour chaque grande ville ayant supprimé les minima de stationnement, deux petites villes ont mis en œuvre avec succès des changements similaires.

Port Townsend, dans l'État de Washington, une ville historique en bord de mer d'environ 10 000 habitants, a éliminé les obligations de stationnement en 2024, transformant les exigences minimales de stationnement en recommandations. Cette décision a suivi des recherches indiquant que la ville utilisait trop de places de stationnement qui pourraient servir à de meilleures fins. De même, Charlottesville, en Virginie, avec une population de 47 000 habitants, a adopté fin 2023 des modifications complètes du code de zonage supprimant entièrement les exigences de stationnement.

Joe Palmer, directeur de la communication de Haltom United Business Alliance, a noté que de nombreux résidents de Haltom City pensent que la réforme du stationnement est exclusivement réservée aux grandes villes. « Je pense qu'ils seraient agréablement surpris d'apprendre les réussites de petites villes, tout comme Haltom City, qui ont tiré profit de la suppression des obligations de stationnement », a déclaré Palmer. Éliminer les coûteuses obligations de stationnement pourrait aider à ramener les petites entreprises à Haltom City, en particulier dans les anciens corridors commerciaux qui ont connu un déclin.

Le contexte historique révèle comment les municipalités américaines se sont retrouvées accablées par des exigences excessives de stationnement. Alors que les transports du XIXe siècle se concentraient sur la marche et les tramways, l'essor de l'automobile au début du XXe siècle a transformé les paysages urbains. Au milieu du XXe siècle, la possession d'une voiture est devenue la norme, offrant de la commodité mais entraînant des embouteillages et une réduction de l'utilisation des transports en commun. Tout au long de la fin du XXe et du début du XXIe siècle, les codes de zonage locaux ont exigé de plus en plus que les promoteurs construisent plus de stationnement que nécessaire, créant une surabondance de places de stationnement qui ne reflétait pas la demande réelle.

Pour Haltom City, les exigences strictes actuelles de stationnement représentent un obstacle majeur à la réhabilitation. « Souvent, ces propriétés n'ont pas assez d'espace disponible pour répondre aux exigences actuelles de stationnement », a expliqué Palmer. « Lorsque quelqu'un s'intéresse à louer une propriété, il découvre qu'il n'y a pas assez d'espace pour répondre aux obligations de stationnement de la ville. Les propriétaires d'entreprises n'ont vraiment pas d'autre choix que de s'installer ailleurs. » Cela a stoppé la réhabilitation des bâtiments vacants dans toute la ville.

Ron Sturgeon, fondateur de Haltom United Business Alliance, identifie les obligations de stationnement comme la principale raison pour laquelle les propriétés vacantes à Haltom City ne parviennent pas à attirer des locataires. « Ces réglementations inutiles sur le stationnement ne servent à rien, si ce n'est à entraver la capacité de la ville à ramener la prospérité dans la région », a déclaré Sturgeon. Il a souligné que les entreprises opérant dans la ville aideraient à alléger la charge fiscale des résidents de Haltom City tout en créant des opportunités d'emploi.

L'alliance exhorte Haltom City à supprimer spécifiquement les minima de stationnement dans les zones sud et centrale, y compris Denton Highway, et les rues Carson, Belknap et Northeast 28th. Palmer estime qu'éliminer les obligations de stationnement encombrantes revitaliserait les zones plus anciennes en relançant le développement, notant qu'elles coûtent effectivement de l'argent à la ville sans fournir les avantages nécessaires. « Imaginez à quoi ressemblerait Haltom City si des entreprises occupaient tous ces bâtiments vacants », a déclaré Palmer. « Et c'est une solution si simple. Il n'y a tout simplement aucune raison que cela ne puisse pas être fait. »

Les implications économiques vont au-delà des entreprises individuelles pour inclure des avantages plus larges pour la communauté. Revitaliser les propriétés vacantes pourrait améliorer l'esthétique de la ville, créer des emplois indispensables pour les résidents des zones sud et centrale de Haltom City, et rendre la communauté plus attrayante pour les futurs résidents. Comme le démontrent les petites villes à travers le pays, la réforme du stationnement représente une approche pratique pour lutter contre le déclin urbain et stimuler la croissance économique locale sans nécessiter d'investissement public substantiel.