Après plus de 40 ans dans l'industrie du transport, Kevin Comstock plaide pour un changement fondamental dans la gestion des systèmes de transport avancés. Dans son nouveau livre, Systems Stewardship: A Practitioner's Blueprint for Advanced Intelligent Transportation Systems, Comstock soutient que l'ingénierie des transports doit dépasser la livraison de projets individuels et adopter une approche cycle de vie reliant technologie, exploitation, institutions et finalité publique.
Le livre s'appuie sur des décennies d'expérience de Comstock dans les systèmes de transport intelligents (STI), les opérations de circulation, l'ingénierie des systèmes, l'intégration technologique et la direction d'agences. Il identifie six clivages qui séparent souvent la politique de l'exploitation, les projets de la responsabilité à long terme, l'infrastructure physique des systèmes numériques, et les données de la prise de décision.
Au cœur de l'argument de Comstock se trouve son cadre hybride « V », une approche pratique pour définir les besoins, comprendre les systèmes, concevoir pour l'exploitation, tester, gouverner le changement, mesurer la performance et maintenir les capacités dans le temps. Le cadre s'appuie sur huit études de cas issues des travaux de ville intelligente de Chattanooga, notamment des corridors intelligents, l'analyse piétonne par IA et LiDAR, la prédiction des accidents, les jumeaux numériques et la gestion des incidents de circulation.
Le livre fournit un vocabulaire commun et un cadre pratique pour transformer l'innovation en services de transport qui perdurent au-delà du projet. Cela importe car les agences de transport déploient de plus en plus de technologies complexes—comme les systèmes de feux adaptatifs, les réseaux de communication fibre et sans fil, et la planification régionale des opérations—sans toujours considérer comment ces systèmes seront gouvernés, maintenus, sécurisés et renouvelés sur l'ensemble de leur cycle de vie. En mettant l'accent sur l'intendance plutôt que sur le simple déploiement, Comstock offre une feuille de route aux agences pour éviter les investissements abandonnés et garantir que la technologie améliore réellement la mobilité et la sécurité.
La carrière de Comstock couvre la maintenance sur le terrain, les opérations de circulation, la direction d'agences locales, l'expérience des programmes des ministères des transports d'État, le conseil, la formation et la planification des systèmes de transport avancés. Il a commencé sa carrière en travaillant avec des armoires de signalisation, des contrôleurs, des équipements de communication, des systèmes de détection et les réalités pratiques du maintien en fonctionnement des infrastructures de transport dans des conditions réelles. Cette expérience a façonné sa conviction que les systèmes de transport ne peuvent pas être compris uniquement à partir de plans, de spécifications ou de tableaux de bord. Ils doivent aussi être compris à travers les personnes qui les exploitent, les techniciens qui les entretiennent, les agences qui les gouvernent et le public qui en dépend chaque jour.
Tout au long de sa carrière, Comstock a dirigé et soutenu d'importants efforts en matière de STI et de gestion et exploitation des systèmes de transport (TSMO) impliquant des centres de gestion du trafic, des systèmes de feux adaptatifs, des réseaux de communication fibre et sans fil, la planification régionale des opérations, la documentation d'ingénierie des systèmes, l'élaboration de concepts d'opérations, la définition des exigences, des programmes de formation et le déploiement de technologies de transport. Son travail a inclus des projets pour des ministères des transports d'État, des collectivités locales, des agences de transport en commun, des autorités de péage et des partenaires régionaux.
Il occupe actuellement le poste de directeur des STI et TSMO au sein du secteur Technologie et Innovation chez KCI Technologies. À ce titre, il aide les agences et les équipes de projet à développer des systèmes de transport pratiques, maintenables et prêts pour l'avenir, qui relient infrastructure, données, communications, cybersécurité, exploitation et responsabilité institutionnelle.
Les implications du travail de Comstock dépassent tout projet individuel. Alors que les agences publiques subissent des pressions pour moderniser les infrastructures tout en gérant des budgets limités, une approche cycle de vie pourrait aider à garantir que les investissements dans les corridors intelligents, les jumeaux numériques et les analyses basées sur l'IA apportent une valeur durable. L'accent mis par le livre sur la gouvernance, l'exploitation et la maintenance souligne également la nécessité de développer la main-d'œuvre et de faire évoluer les institutions—des domaines souvent négligés dans les initiatives axées sur la technologie.
Systems Stewardship reflète la conviction de Comstock que l'avenir de l'ingénierie des transports ne dépend pas simplement du déploiement de plus de technologie, mais de la construction de systèmes qui peuvent être gouvernés, exploités, maintenus, sécurisés, mesurés, renouvelés et transmis de manière responsable. Pour les praticiens, les décideurs et le public, ce message pourrait s'avérer essentiel à mesure que les systèmes de transport deviennent de plus en plus numériques et interconnectés.
