Le Musée DFW Car & Toy Museum a fièrement accueilli un nouvel ajoint remarquable à sa collection de légendes de la course automobile européenne : une récréation de la Maserati A6GCS Monofaro de 1948, désormais exposée dans le cadre de la Collection Ron Sturgeon. Cette reconstitution méticuleuse rend hommage à l'une des voitures de compétition d'après-guerre les plus célèbres de Maserati, l'A6GCS originale, un sportive de 2,0 litres introduite en 1947 sous la direction de l'ingénieur technique en chef Alberto Massimino et du cofondateur Ernesto Maserati.
Conçue pour la compétition en Formule 2, l'A6GCS a contribué à cimenter l'héritage sportif de Maserati à la fin des années 1940 et a été pilotée par Juan Manuel Fangio au Grand Prix de Rome de 1949. Environ 15 exemplaires de l'A6GCS Monofaro originale ont été construits, et ils restent aujourd'hui parmi les voitures de course Maserati les plus convoitées. Le surnom « Monofaro », signifiant « phare unique », fait référence à la carrosserie en aluminium distinctive conçue par Fantuzzi avec son phare emblématique intégré à la calandre.
La récréation exposée a été construite dans les années 1980 par le renommé constructeur argentin et ancien pilote de course Nestor Salerno. Elle présente un châssis en tube d'acier construit à la main recouvert d'une carrosserie légère en aluminium et fibre de verre, reproduisant avec précision la silhouette inimitable de la Monofaro. La voiture est propulsée par un robuste six cylindres en ligne Ford de 4,0 litres, alimenté par trois carburateurs Weber 45 DCOE et couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses, un hommage approprié aux racines hautes performances de la voiture.
D'autres caractéristiques incluent des roues à rayons de 15 pouces, des freins à disque hydrauliques sur les quatre roues, une suspension à ressorts hélicoïdaux, un réservoir de carburant en aluminium et des ailes amovibles de style cycle. L'intérieur minimaliste présente des sièges garnis de noir, des panneaux en aluminium apparents, des ceintures de sécurité rouges et des détails inspirés de la course tels qu'un pommeau de levier de vitesses poli et des pédales en aluminium. En dessous, une suspension avant indépendante à double triangulation et un essieu rigide à l'arrière maintiennent une dynamique de conduite fidèle à l'époque, garantissant que la voiture offre une expérience brute et engageante.
Bien que techniquement une récréation, cette Maserati A6GCS Monofaro est bien plus qu'une réplique, c'est une célébration artisanale d'une époque où l'art et l'ingénierie étaient indissociables sur la piste de course. Ron Sturgeon, fondateur du musée, a déclaré : « La Monofaro originale de Maserati représente l'une des expressions les plus pures du design de course italien d'après-guerre. Cette récréation fidèle honore cet esprit et permet aux visiteurs de vivre la forme, le son et la présence d'une voiture de compétition légendaire qui a défini son temps. »
Les visiteurs peuvent désormais admirer cette spectaculaire récréation de la Maserati A6GCS Monofaro de 1948 au DFW Car & Toy Museum, qui fait partie d'une collection comprenant plus de 200 voitures classiques et 3 000 jouets vintage dans l'une des attractions culturelles les plus excitantes de Fort Worth. Cette acquisition renforce la mission du musée de préserver et de partager l'histoire automobile, offrant aux passionnés et au grand public un accès tangible à des pièces historiques autrement inaccessibles.
