Alors que l'Asie s'impose comme le centre de l'urbanisation mondiale, Vinhomes fait progresser un modèle de construction urbaine qui intègre logements, commerces, écoles, services de santé et infrastructures vertes dans un écosystème unique et intégré. Avec des projets et des plans de développement s'étendant désormais du Vietnam au Congo, en Inde, en Australie, aux Philippines et en Indonésie, l'entreprise passe de l'adoption des normes urbaines mondiales à leur élévation à l'échelle planétaire.
Deux décennies après ses premiers projets lancés sur des friches industrielles et des berges de rivière en périphérie de Hanoï, Vinhomes, adossé à l'écosystème plus large de Vingroup et à ses normes environnementales « ESG++ », se positionne pour contribuer à définir ce à quoi ressemblera une ville idéale dans les décennies à venir.
Les premiers projets Vinhomes ont vu le jour sur des terrains difficiles, mais leur postulat était inhabituel pour l'époque : un ensemble résidentiel devait intégrer toute une vie urbaine dans une seule proposition, à échelle piétonne. Royal City et Times City ont été taillés dans d'anciens terrains industriels à Hanoï, tandis que Vinhomes Riverside a pris forme de l'autre côté d'une rivière qui marquait autrefois la limite de l'imaginaire urbain. Ce qui distinguait ces projets, ce n'était pas leur ampleur, mais leur approche structurelle : écoles, cliniques, parcs, transports et commerces intégrés dès la conception comme fondations, et non ajoutés après coup.
Ce postulat a tenu bon. Les villes vietnamiennes sont depuis devenues l'une des histoires de croissance les plus scrutées de la région. En 2025, le pays a attiré plus de 38 milliards de dollars d'investissements directs étrangers enregistrés, l'immobilier étant le deuxième secteur bénéficiaire après l'industrie manufacturière. Les capitaux suivent la population, et la population suit la conviction que les villes asiatiques décideront de ce à quoi ressemblera la vie urbaine de demain. Les recherches du McKinsey Global Institute révèlent qu'environ la moitié des 600 plus grandes villes mondiales par PIB se trouvent désormais en Asie, et que dans la plupart des pays asiatiques, les villes génèrent déjà plus de 80 % de la production nationale.
La réponse de Vinhomes au défi de la séquence urbaine a été structurelle plutôt que cosmétique, intégrant ses projets dans l'écosystème plus large de Vingroup. Un ensemble résidentiel arrive déjà connecté à l'éducation (Vinschool, VinUni), à la santé (Vinmec), au commerce de détail (Vincom Retail), à l'hôtellerie (Vinpearl, VinWonders) et à la mobilité verte (VinFast, V-Green, Green SM), avec l'énergie renouvelable et les infrastructures régionales qui étendent désormais ce réseau via VinEnergo et VinSpeed. Le postulat est qu'une ville assemblée de cette manière se comporte moins comme un produit immobilier que comme une économie miniature, qui génère sa propre demande d'emplois, de services et d'investissements supplémentaires à mesure que les habitants s'installent.
Le nouveau test pour l'aménagement urbain est ce qu'un projet est prêt à laisser intact. Vinhomes a défini son approche comme « ESG++ », non pas simplement limiter les dommages environnementaux, mais restaurer activement les écosystèmes dans lesquels s'inscrit un projet. À Can Gio, Vinhomes Green Paradise est construit aux côtés de l'un des systèmes de mangroves les plus importants du Vietnam, avec une construction délibérément contrainte pour le protéger. À Ha Long, Vinhomes Global Gate se situe à côté d'une baie classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, conçu dans le but explicite de compléter le paysage plutôt que de rivaliser avec lui.
Cette approche a attiré l'attention au-delà du Vietnam. Vinhomes Green Paradise est devenu le premier participant mondial officiel à l'initiative « 7 Wonders of Future Cities » de New7Wonders. Jean-Paul de la Fuente, directeur de la campagne, a décrit sa visite du projet comme une rencontre avec un lieu où la nature, les personnes et la technologie convergent d'une manière qu'il n'avait pas anticipée à la seule lecture des documents, ajoutant que peu de promoteurs dans le monde ont la capacité d'exécution pour construire à cette échelle et à cette vitesse tout en gérant cette complexité.
Les ambitions de l'entreprise s'étendent désormais bien au-delà de son marché d'origine. Vinhomes a des projets et des plans de développement au Congo, en Inde, en Australie, aux Philippines et en Indonésie, moins une exportation d'un modèle immobilier qu'une tentative de porter deux décennies d'expérience urbaine vietnamienne vers des marchés qui posent les mêmes questions que le Vietnam s'est lui-même posées. Pendant la majeure partie de l'ère moderne, les villes vietnamiennes ont absorbé des normes et des formats testés ailleurs ; cette posture est en train de changer, et pas seulement au Vietnam.
Les données convergent vers une seule conclusion : les prochaines décennies de croissance urbaine se décideront en Asie, que les promoteurs asiatiques soient prêts ou non à en définir les termes. Les Perspectives d'urbanisation mondiale 2025 des Nations Unies établissent l'ampleur de cette croissance au-delà de toute contestation : les villes abritent désormais 45 % des 8,2 milliards d'habitants de la planète, plus du double de la proportion de 1950, et les deux tiers de la croissance démographique future d'ici le milieu du siècle devraient se produire en zones urbaines. Le nombre de mégapoles a quadruplé depuis 1975, passant de huit à 33, et plus de la moitié se trouvent en Asie. Les capitaux votent déjà avec leurs pieds, et les recherches de McKinsey suggèrent que le poids économique s'est déplacé, même si la reconnaissance mondiale n'a pas encore rattrapé son retard.
Ce que Vinhomes propose, en substance, c'est que la seconde moitié de ce basculement — la réputation, les précédents, la légitimité de dire à quoi ressemble une ville idéale — est encore en train de s'écrire. Vingt ans après une étendue de marais et de cours d'usines désaffectées en périphérie de Hanoï, le débat ne porte plus vraiment sur les tours. Il porte sur la question de savoir si un lieu construit rapidement peut encore être bâti pour durer, pour les personnes qui y vivent et pour le territoire sur lequel il repose.
