LOS ANGELES, CA – Une nouvelle analyse de Parksy (parksy.com), un marché de stationnement gratuit, révèle un fossé marqué dans la disponibilité du stationnement autour des plus grands stades et arénas d'Amérique. L'entreprise a compté ses options de stationnement répertoriées dans un rayon de cinq miles autour de douze grands sites, constatant que les arénas du centre-ville comme le Madison Square Garden offrent près de 2 000 options, tandis que les stades de banlieue comme le Hard Rock Stadium de Miami n'en ont que 18.
Selon les données, le Madison Square Garden est en tête avec 1 986 places de stationnement répertoriées, suivi du Soldier Field avec 1 583 et du Fenway Park avec 587. En revanche, les sites de banlieue sont nettement en retrait : l'AT&T Stadium en compte 107, l'Allegiant Stadium 96, le MetLife Stadium 58, et le Hard Rock Stadium seulement 18. Le SoFi Stadium se situe au milieu avec 277 annonces, sur plus de 32 000 places au total sur Parksy à l'échelle nationale.
Selon Parksy, ce schéma est structurel. Les arénas du centre-ville héritent des garages et parkings existants de la ville environnante, tandis que les stades de banlieue sont souvent entourés de rues résidentielles avec peu de stationnement commercial à proximité. Cependant, l'entreprise soutient que l'offre manquante est déjà construite : les allées des propriétaires voisins.
Parksy permet aux propriétaires près de tout site de répertorier gratuitement une allée ou une place inutilisée, sans frais de publication, sans commission et sans paperasse de location. Le propriétaire fixe le prix, garde chaque dollar et choisit les dates. Ce modèle vise à mettre en relation les conducteurs avec le stationnement résidentiel sous-utilisé, en particulier lors d'événements où la demande augmente.
Daniel Battaglia, fondateur et PDG de Parksy, a souligné l'inadéquation entre l'offre et la demande dans les quartiers des stades. « La demande arrive avec quatre-vingt mille voitures à la fois et l'offre est ce que le parking officiel peut contenir. La différence se trouve sur le béton résidentiel à vingt pieds du trottoir. Ce n'est pas une pénurie de stationnement. C'est une pénurie de présentations », a-t-il déclaré.
L'analyse souligne un problème plus large : alors que les sites du centre-ville bénéficient d'infrastructures urbaines denses, les stades de banlieue manquent souvent d'alternatives de stationnement adéquates, entraînant congestion et frustration pour les fans. Les données de Parksy suggèrent qu'en exploitant les espaces résidentiels, ces zones pourraient atténuer les pressions de stationnement sans construire de nouvelles structures.
Parksy opère dans 57 pays et propose une gamme d'outils gratuits, notamment la réservation, les appels de contraventions, la lecture de panneaux et les services de localisation de voiture. La plateforme vise à faciliter le stationnement pour les conducteurs et les propriétaires d'espaces, avec un modèle sans commission qui encourage la participation.
Alors que l'entreprise continue d'étendre son inventaire, l'espoir est que davantage de propriétaires répertorient leurs espaces inutilisés, comblant ainsi l'écart entre la demande des événements et le stationnement disponible. Pour l'instant, les données mettent en évidence une opportunité significative dans les zones de banlieue, où le potentiel de stationnement supplémentaire reste largement inexploité.
