Les sites de recharge de véhicules électriques (VE) à travers les États-Unis entrent dans la période la plus coûteuse de l'année, et de nombreux opérateurs ignorent encore l'exposition financière. Entre juin et septembre, de nombreuses compagnies d'électricité augmentent leurs frais de demande—la taxe calculée à partir du seul intervalle de 15 minutes de consommation d'énergie le plus élevé d'un site—de 40 % à 65 % par rapport aux tarifs hivernaux. Pour un site commercial équipé de chargeurs VE, un pic de recharge non géré en juillet peut établir une surcharge qui apparaît sur chaque facture mensuelle jusqu'à l'automne.
EVready Energy, le partenaire clé en main de recharge VE derrière la plateforme Energy Guardian, note que le changement de tarif estival est précisément le moment où la gestion active de la charge démontre sa valeur. La plateforme est agnostique en matière de réseau, gérant les coûts énergétiques quelle que soit la marque du chargeur, et ne nécessite aucun remplacement d'équipement.
« Les frais de demande sont saisonniers, et l'été est la période où ils frappent le plus fort », a déclaré Chris Nihan, PDG et cofondateur d'EVready Energy. « Un chargeur rapide DC peut tirer 150 kilowatts dès le début d'une session. Si cela se produit pendant le pic de l'après-midi de votre bâtiment en juillet, vous venez de fixer une charge qui vous suivra pendant un mois—au tarif le plus élevé de l'année. Le travail de Guardian est de s'assurer que ce pic ne se produise jamais. »
Les performances de la plateforme sont documentées dans un rapport client publié. Chez Berger Chevrolet, un concessionnaire à Grand Rapids, Michigan, Energy Guardian a géré les charges des chargeurs ChargePoint et Blink par rapport à la consommation de base du bâtiment sur une seule période de facturation. Sans intervention, le site aurait enregistré un pic de 149,8 kW. Guardian a maintenu le pic réel à 116,9 kW—une réduction qui a permis d'économiser environ 680,94 $ au cours de cette période et a réduit le plus grand événement de demande du concessionnaire d'environ 75 %. Le système n'est intervenu que dans 7,1 % des intervalles de 15 minutes de la période pour obtenir ce résultat, et aucune session de recharge n'a été refusée.
« Le logiciel Guardian nous permet de profiter des opportunités de réduire les coûts, et l'équipe d'EVready Energy est là pour fournir des conseils experts et amicaux à chaque étape », a déclaré Mike Ohlman de Berger Chevrolet.
Pour les opérateurs commerciaux qui entrent dans la saison des tarifs estivaux, EVready Energy recommande de revoir les tarifs des services publics avant que le premier pic de chaleur n'établisse la base financière du trimestre. Les implications pour les opérateurs sont claires : sans gestion active de la charge, une seule session de recharge pendant les heures de pointe peut gonfler les frais de demande pendant des mois. La capacité d'Energy Guardian à réduire les pics sans refuser de sessions offre une solution pratique pour les concessionnaires, les flottes, les propriétés multifamiliales, les opérateurs de stationnement et les clients du secteur public à travers le pays. Alors que l'adoption des VE augmente, la gestion de ces coûts devient cruciale pour la viabilité financière de l'infrastructure de recharge.
