EKPO Fuel Cell Technologies (EKPO) exposera son portefeuille de piles à combustible et de composants haute performance au Hydrogen Technology World Expo à Hambourg du 20 au 22 octobre 2026. Au stand 7H46 dans le hall 7, l'entreprise présentera également HyFleet, le premier véhicule côte à côte à hydrogène homologué pour la route au monde. La pile à combustible haute performance EKPO NM12 du véhicule prouve ses capacités dans des conditions d'exploitation réelles exigeantes, selon l'entreprise.
Fort d'une vaste expérience dans le développement et l'industrialisation de la technologie des piles à combustible, EKPO fait progresser l'utilisation de l'hydrogène dans une gamme d'applications de mobilité. Le projet HyFleet, développé par BRP-Rotax en collaboration avec des partenaires industriels et de recherche, illustre comment cette technologie peut également être utilisée dans des applications de véhicules spéciaux exigeantes. Le véhicule côte à côte combine une autonomie allant jusqu'à 400 kilomètres avec un temps de ravitaillement d'environ cinq minutes.
Au cœur du système de pile à combustible se trouve la pile NM12 haute performance d'EKPO. Offrant une densité de puissance élevée, la pile constitue la base du système de pile à combustible de 90 kW, qui atteint un rendement allant jusqu'à 60 % et répond rapidement aux changements de charge. Des tests approfondis sur route et hors route dans des conditions réelles démontrent l'adéquation du système à une utilisation pratique. Un système de recirculation passive de l'hydrogène développé en collaboration avec HyCentA offre une robustesse et une efficacité accrues. Dans ce contexte, un éjecteur à aiguille innovant à deux étages réduit la complexité mécanique. Avec une capacité de démarrage à froid et de démarrage à des températures aussi basses que -20 °C, le système est également conçu pour les conditions hivernales et alpines.
« HyFleet montre comment nous appliquons notre expertise de nombreuses années en matière de piles à combustible à de nouvelles applications de mobilité. L'hydrogène est particulièrement bien adapté aux applications exigeantes sur route et hors route qui nécessitent de longues heures de fonctionnement et une disponibilité élevée. Notre pile à combustible NM12, soutenue par notre expertise en développement et en industrialisation, aide nos partenaires à exploiter ce potentiel », déclare le Dr Stefan Dwenger, directeur général d'EKPO Fuel Cell Technologies GmbH.
La manière dont ce potentiel peut être mis en pratique est testée dans des conditions d'exploitation réelles dans le cadre de l'initiative HyFleet. Le projet génère des connaissances sur les véhicules spéciaux à hydrogène destinés à être utilisés dans l'agriculture, la sylviculture, le tourisme, les services municipaux et l'industrie, entre autres secteurs. HyFleet adopte une approche intégrée de l'exploitation de flottes de véhicules à hydrogène : le projet considère chaque étape, de la production locale d'hydrogène vert au groupe motopropulseur, au véhicule et à l'infrastructure de ravitaillement évolutive. Les résultats aident également à guider le développement ultérieur et l'utilisation de la technologie dans des applications supplémentaires.
« HyFleet a démontré qu'un groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène peut également fonctionner avec succès dans un véhicule spécial compact conçu pour une utilisation hors route. En EKPO, nous avons un partenaire qui a apporté au projet une vaste expérience dans le développement et l'industrialisation de piles à combustible, ainsi qu'une technologie adaptée à nos besoins. EKPO a donc joué un rôle clé dans la concrétisation de notre concept de véhicule », déclare Stefan Arndt, directeur général de BRP-Rotax, vice-président R&D Powertrain.
Avec plus de 20 ans d'expérience dans le domaine de la technologie des piles à combustible, EKPO combine une vaste expertise technique avec des capacités d'industrialisation issues de l'industrie automobile. Aux côtés de HyFleet, EKPO présentera des piles à combustible et des composants pour une gamme d'applications mobiles et stationnaires lors de l'événement à Hambourg. Avec des puissances allant de 16 kW à plus de 400 kW, les plateformes modulaires sont conçues pour une densité de puissance élevée, une efficacité et un fonctionnement fiable. EKPO développe également des solutions de piles personnalisées adaptées à l'architecture système et aux exigences spécifiques de chaque client.
Le portefeuille d'EKPO s'étend à la production d'hydrogène vert, avec des plaques bipolaires métalliques que l'entreprise développe et fabrique pour les électrolyseurs PEM. Dans ce contexte, l'entreprise adapte son savoir-faire en matière de formage de précision ainsi que de technologies de revêtement et d'étanchéité aux exigences particulières de l'électrolyse. Les plaques bipolaires sont conçues pour résister à des conditions d'exploitation exigeantes et soutenir une fabrication industrielle évolutive.
Le projet HyFleet a reçu un financement dans le cadre du programme Zero Emission Mobility et a été administré par l'Agence autrichienne de promotion de la recherche (FFG). Le communiqué original peut être consulté sur www.newmediawire.com.
