Une Opel GT de 1973 rejoint la collection du Musée de l'Automobile et du Jouet de DFW en tant qu'hybride automobile rare

Le Musée de l'Automobile et du Jouet de DFW a ajouté une Opel GT de 1973 distinctive, de couleur orange vif, à son exposition, représentant un ajout significatif à la Collection Ron Sturgeon. Ce véhicule marque la dernière année de production de la première génération d'un modèle qui a conservé un statut culte parmi les passionnés d'automobile pour son mélange unique de style européen et de caractéristiques de performance d'inspiration américaine.

Présentée à l'origine comme concept-car aux salons automobiles de Paris et de Francfort en 1965, l'Opel GT est entrée en production en 1968 et a rapidement gagné le surnom de « Baby Corvette » en raison de sa ressemblance frappante avec la voiture de sport emblématique de Chevrolet. La collaboration entre le constructeur allemand Opel et le carrossier français Brissonneau & Lotz a abouti à un véhicule qui combinait un design tranchant et futuriste avec des composants mécaniques pratiques issus de la plateforme de l'Opel Kadett B.

Le modèle de 1973 exposé est équipé du moteur optionnel de 1,9 litre à arbre à cames en tête, qui délivre 102 chevaux et représente le groupe motopropulseur préféré par la plupart des passionnés. La position centrale avant du moteur et la suspension avant à lames transversales, une caractéristique partagée avec la Corvette, contribuent à sa répartition de poids équilibrée et à ses caractéristiques de maniabilité réactive qui l'ont rendue populaire auprès des puristes de la conduite.

Plusieurs éléments de design distinctifs distinguent l'Opel GT des voitures de sport contemporaines. Les phares escamotables actionnés manuellement pivotent à l'unisson lorsqu'ils sont activés, tandis que le coffre caché n'est accessible que depuis l'habitacle. Ces caractéristiques originales, combinées aux dimensions compactes de la voiture et à sa transmission aux roues arrière, créent ce que le propriétaire Ron Sturgeon décrit comme « l'une de ces rares voitures qui concentre une incroyable quantité de caractère dans un ensemble compact et axé sur le conducteur ».

La courte période de production de 1968 à 1973, suivie d'un intervalle de 34 ans avant l'introduction d'un modèle successeur en 2007, a rendu les exemplaires bien conservés de plus en plus rares et précieux. Le statut du véhicule en tant qu'hybride euro-américain reflète des tendances plus larges de la mondialisation automobile à la fin du XXe siècle, lorsque les constructeurs collaboraient de plus en plus au-delà des frontières nationales pour créer des véhicules combinant les forces du design et de l'ingénierie de différentes traditions.

L'acquisition par le musée de ce modèle de dernière année offre aux historiens et passionnés de l'automobile l'opportunité d'examiner un véhicule qui représente à la fois l'aboutissement du design GT original et la fin d'une ère dans la fabrication de voitures de sport. Les visiteurs peuvent voir l'Opel GT au site du musée à North Fort Worth, qui occupe 150 000 pieds carrés au 2550 McMillan Parkway. Des informations supplémentaires sur les expositions actuelles et les horaires de visite sont disponibles sur https://dfwcarandtoymuseum.com.