Les défis des moteurs modernes exigent des solutions de lubrification avancées, révèlent les recherches de BestLine Racing

Les moteurs modernes fonctionnant sous des températures, des pressions accrues et des tolérances plus serrées subissent une dégradation accélérée de l'huile que les additifs conventionnels ne peuvent pas traiter adéquatement, selon de nouvelles découvertes de BestLine Racing. Les recherches de l'entreprise révèlent que les températures plus élevées des moteurs dégradent rapidement l'huile conventionnelle, tandis que les systèmes modernes d'émissions qui éliminent le soufre réduisent la lubrification naturelle dans les carburants essence et diesel. Ces facteurs se combinent avec des tolérances de moteur plus serrées et une compression plus élevée pour augmenter le contact métal sur métal lors du démarrage et des conditions de charge lourde.

L'analyse de BestLine Racing indique que la suie, les gaz de fuite et les dépôts d'injecteur accélèrent davantage l'usure, particulièrement dans les moteurs diesel. L'effet cumulatif provoque l'amincissement de l'huile, l'augmentation de la friction et l'usure prématurée des composants critiques incluant les paliers, les lobes de cames, les segments et les injecteurs. Perry Anderson, fondateur de BestLine Racing, a souligné que la plupart des formules d'additifs disponibles aujourd'hui reposent sur une chimie vieille de plusieurs décennies qui échoue dans les conditions des moteurs modernes. De nombreux additifs courants ne fournissent qu'une glissance temporaire qui se décompose sous la chaleur et n'offrent aucune amélioration mesurable de la lubrification ou de la réduction de l'usure sous pression soutenue.

L'entreprise a développé sa technologie de lubrifiant Diamond Nano en collaboration avec les meilleurs tribologues spécialisés dans la friction, l'usure et la lubrification. Cette technologie avancée crée des couches limites protectrices qui réduisent la friction et la chaleur tout en améliorant la lubrification sous charges lourdes. Des tests de lubrification indépendants ont démontré que les roulements à rouleaux traités avec BestLine Racing présentaient des marquages significativement moins importants sous un couple identique par rapport à l'huile non traitée. Les moteurs utilisant cette technologie fonctionnent plus frais, plus doux et plus efficacement, prolongeant la durée de vie et améliorant la réponse de l'accélérateur.

Pour les propriétaires de véhicules diesel et les flottes, les recherches de BestLine Racing mettent en lumière des défis spécifiques incluant la production accrue de suie, les cycles fréquents de régénération du filtre à particules diesel, l'inefficacité énergétique due à la contre-pression et les nettoyages coûteux du FAP avec les temps d'arrêt associés. Les additifs comme BestLine Racing Diesel Xcellerator peuvent améliorer la combustion et la lubrification pour réduire la suie, prolonger la durée de vie du FAP, améliorer les performances des injecteurs et diminuer la fréquence de régénération. L'entreprise se distingue par l'accessibilité de son fondateur et la transparence dans un secteur souvent caractérisé par le battage médiatique marketing, Anderson répondant personnellement aux demandes des clients concernant les performances de l'huile moteur et des additifs.